2013年開年電動(dòng)車市場(chǎng)開局呈現(xiàn)出低開低走的銷量格局，特別是在1-2月份全國(guó)大部分地區(qū)電動(dòng)車銷售狀況均呈現(xiàn)出不同程度的下滑態(tài)勢(shì)，3月份來(lái)自市場(chǎng)的拉動(dòng)銷量略有回彈，但增量并不明顯，整體市場(chǎng)仍然未能走出低迷態(tài)勢(shì)。      

    《營(yíng)商電動(dòng)車》資訊中心依據(jù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r推總分析認(rèn)為，2013年1-3月份全國(guó)電動(dòng)車整體銷量同比下滑15%，其中1-2月份銷量下降幅度甚至達(dá)到20%以上，在進(jìn)入3月份以后市場(chǎng)情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，環(huán)比上月呈現(xiàn)出小幅上漲的發(fā)展趨勢(shì)。

    具體來(lái)看，受2012年12月份部分企業(yè)積極備貨，并向渠道壓貨的影響，1月份企業(yè)出貨量同比并沒有大幅縮減，但渠道的銷量降至冰點(diǎn)，這種狀況一直持續(xù)到農(nóng)歷新年，整體1月份同期市場(chǎng)銷量下滑20%以上，進(jìn)行2月份，市場(chǎng)緊縮狀態(tài)并沒有消失，雖然年后部分地區(qū)出現(xiàn)銷量小幅回升，但整體而言，市場(chǎng)下滑幅度仍在20%左右。直到2月底，隨著幾個(gè)大品牌在重點(diǎn)區(qū)域促銷活動(dòng)的逐步展開，對(duì)市場(chǎng)銷量有一定拉動(dòng)，但整體效果并不明顯。3月上旬，以大品牌為首的大規(guī)模促銷活動(dòng)開始在北方區(qū)域全面鋪開，簡(jiǎn)易款增量相比上月有明顯上升，但是據(jù)知情人士透露，此輪促銷活動(dòng)并沒有達(dá)到預(yù)期效果，對(duì)市場(chǎng)銷量的拉升不明顯，整體來(lái)看，市場(chǎng)下滑仍然在15%左右。

    究其原因，2013年1-3月份市場(chǎng)低開低走的局勢(shì)一方面是傳統(tǒng)行業(yè)淡季，另一方面也是由于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)品備貨出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致市場(chǎng)需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性缺貨。由于準(zhǔn)備促銷的存貨不符合市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，特別是在型號(hào)和款式上不符合市場(chǎng)需求，造成了產(chǎn)品的大量囤積，市場(chǎng)難以消化，雖然品牌投入重金進(jìn)行大面積促銷，但效果甚微；此外行業(yè)目前在市場(chǎng)增量不提升的前提下，銷量增長(zhǎng)主要來(lái)自于對(duì)其他品牌銷量的擠壓，所以在1-3月份，部分品牌在部分區(qū)域銷量或有增長(zhǎng)，但增量主要來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)原有銷量的擠壓和瓜分，這或許也將成為2013年市場(chǎng)最主要的競(jìng)爭(zhēng)方式之一�？梢灶A(yù)見，進(jìn)入3月下旬和4月份，隨著企業(yè)產(chǎn)品出貨和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，獲獎(jiǎng)引來(lái)更大層面的市場(chǎng)增量，但品牌之間對(duì)于市場(chǎng)增量的競(jìng)爭(zhēng)和搶占將變得更加激烈。而且隨著第一輪以北方區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)的促銷結(jié)束后，競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)和范圍或?qū)⑦M(jìn)一步蔓延到南方市場(chǎng)，在這里，《營(yíng)商》資訊中心也提醒廣大行業(yè)同仁，競(jìng)爭(zhēng)有風(fēng)險(xiǎn)，促銷需謹(jǐn)慎。

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