“我只關(guān)心價(jià)格和性能，排放怎么樣無(wú)所謂。”昨日上午，記者在大公館摩托車交易市場(chǎng)遇見(jiàn)從華巖鎮(zhèn)前來(lái)購(gòu)車的孫先生，他聽(tīng)說(shuō)摩托車可能要漲價(jià)，就提前了購(gòu)車計(jì)劃。

　　嘉陵股份公司副總經(jīng)理汪盛介紹，目前嘉陵已經(jīng)先后完成了28個(gè)“國(guó)Ⅲ”車型的認(rèn)證試驗(yàn)及規(guī)格設(shè)計(jì)工作，這些車型的平均價(jià)格要比“國(guó)II”車型高200元~300元。“隆鑫今年主推的德系機(jī)車排放標(biāo)準(zhǔn)完全滿足‘國(guó)Ⅲ’要求。”隆鑫工業(yè)銷售公司人士表示，目前隆鑫也上市了10款“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)車型。正準(zhǔn)備去北京參加首屆“中國(guó)國(guó)際摩托車及零部件交易會(huì)”的力帆摩托相關(guān)人士也表示：“在這樣的國(guó)際展會(huì)上展示‘國(guó)II’產(chǎn)品不符合力帆的水準(zhǔn)了�！痹撊耸空f(shuō)，由于各企業(yè)的技術(shù)方案不一樣，成本增加在200元至700元之間，所以上市之后，“國(guó)Ⅲ”車型價(jià)格將比“國(guó)II”車普漲300元以上。

　　根據(jù)國(guó)家“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)法案”，從2010年7月1日起，摩托車企業(yè)將不能再生產(chǎn)“國(guó)II”車型，不過(guò)，“國(guó)II”車還能銷售至12月31日。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)李彬表示，摩托車從“國(guó)II”到“國(guó)Ⅲ”，碳排放將減少60%。

　　記者了解到，從今年3月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的一線摩企就陸續(xù)將“國(guó)Ⅲ”摩托推向市場(chǎng)，就目前的反饋情況來(lái)看，無(wú)論是經(jīng)銷商還是消費(fèi)者都反應(yīng)平淡。

　　昨日，建設(shè)摩托市場(chǎng)部人士對(duì)記者表示，推廣“國(guó)Ⅲ”產(chǎn)品，不僅是廠家的事，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要廠家、經(jīng)銷商以及政府部門共同推進(jìn)，“摩托車的消費(fèi)者多是農(nóng)民，他們不關(guān)心環(huán)保，只關(guān)心車子是否耐用，價(jià)格是否低廉�！痹撊耸空f(shuō)，建設(shè)將在推廣“國(guó)Ⅲ”產(chǎn)品上投入更多資源。