我們知道：關(guān)于“電摩標(biāo)準(zhǔn)”現(xiàn)象，應(yīng)該是摩托車行業(yè)第一次被外部干預(yù)影響較大的事件。從整個(gè)事件的發(fā)展過(guò)程我們應(yīng)該明白并得到一些啟示

　　1、協(xié)會(huì)的作為：關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)其所以被暫緩執(zhí)行，主要是各地自行車協(xié)會(huì)的推動(dòng)，并很好利用社會(huì)媒體等有效工具的結(jié)果。反過(guò)來(lái)我們摩托車協(xié)會(huì)不僅在此事件上應(yīng)該反思，而且就全國(guó)城市不斷禁摩的處理上也應(yīng)該學(xué)習(xí)一下自行車協(xié)會(huì)如何成功！

　　2、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不僅取決于其學(xué)術(shù)上的合理與正確，必要時(shí)外界力量同樣會(huì)干預(yù)成功。這也是我國(guó)的現(xiàn)實(shí)存在。本來(lái)一開(kāi)始就應(yīng)該對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品國(guó)家若嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求，怎能會(huì)出現(xiàn)目前的情況發(fā)生？一直不合理生產(chǎn)，反而現(xiàn)在卻叫停的是電動(dòng)輕便摩托車？

　　3、另外我們拋開(kāi)自行車與機(jī)動(dòng)車之間的利益來(lái)看摩托車市場(chǎng)的變化：從城市開(kāi)始禁摩政策一實(shí)施就意味著摩托車城市市場(chǎng)的丟失以及城市大部分消費(fèi)者出行權(quán)益受到了限制，這種壓制是在電動(dòng)自行車以“非機(jī)動(dòng)車”在城市市場(chǎng)一下子得到了釋放，而且期間國(guó)家基本上很少對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為給予及時(shí)規(guī)范，而實(shí)際上城市消費(fèi)者需要的“電動(dòng)摩托車”可摩托車協(xié)會(huì)卻沒(méi)有好好地把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，結(jié)果將屬于自己的市場(chǎng)以及產(chǎn)品成為今天尷尬的困境。對(duì)于多年來(lái)一直處于低靡的摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，卻不斷被超標(biāo)的“助力車” “電動(dòng)自行車”城市“禁摩”等打擊摩托車企業(yè)的積極性等 協(xié)會(huì)該任何發(fā)揮？如何為保護(hù)權(quán)益？

趙歲民（國(guó)家注冊(cè)高級(jí)策劃師 深圳技術(shù)經(jīng)紀(jì)人）

2010年1月13日