6月11日，國家環(huán)保部發(fā)布公告，宣布調(diào)整摩托車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案。該公告要求，全國范圍內(nèi)所有制造、銷售、注冊登記的兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車自2010年7月1日起，其大氣污染物排放必須符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求，同時停止制造、銷售、注冊登記不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的相應(yīng)類型的車輛；國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)要求的實(shí)施時間不變。
   
　　根據(jù)原國家環(huán)�？偩值淖畛跻�(guī)定，2008年7月1日，摩托車開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)要求，1年之后，也就是2009年7月1日，摩托車開始實(shí)施國Ⅲ與國Ⅱ車型的市場切換。據(jù)我們掌握的情況顯示，目前整車主流企業(yè)雖然按照國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行匹配和實(shí)驗(yàn)，但由于技術(shù)難度較大，且應(yīng)對時間比較倉促，效果還不是十分理想，而部分中小企業(yè)因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的技術(shù)和平臺，仍處于觀望狀態(tài)。這種狀況對于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行是非常不利的。鑒于此，摩托車相關(guān)行業(yè)組織曾通過多種渠道向國家主管部門反映，希望能夠調(diào)整國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案，今年2月底，國家環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司在重慶組織召開了摩托車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案討論會，證求了各方面意見。如今，在距離原定切換日期不足1個月的時間環(huán)保部宣布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推遲，對摩托車企業(yè)來說確實(shí)是一個轉(zhuǎn)機(jī)。

　　將切換日期推遲1年，有利于企業(yè)集中精力應(yīng)對當(dāng)前全球金融危機(jī)帶來的挑戰(zhàn)，為企業(yè)消化庫存設(shè)置了較長的緩沖期，更重要的是給了企業(yè)更多的準(zhǔn)備時間，有利于企業(yè)在技術(shù)和心理等各方面更從容地應(yīng)對國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案調(diào)整為整車企業(yè)帶來利好消息的同時，我們也應(yīng)該看到，這一調(diào)整對于檢測機(jī)構(gòu)和配套企業(yè)也產(chǎn)生了一定的不利影響。據(jù)有關(guān)方面反映，為應(yīng)對國Ⅲ，檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，在設(shè)備和技術(shù)等方面都有了相應(yīng)的提高；與此同時，排放控制關(guān)鍵零部件配套企業(yè)也紛紛加大投入，而國Ⅲ車型的生產(chǎn)切換時間推遲1年，檢測機(jī)構(gòu)和配套企業(yè)可能會由于訂單缺乏而遇到暫時性的困難。但無論如何，此次調(diào)整基本是符合行業(yè)整體意愿的，因此受到行業(yè)的普遍歡迎。實(shí)施方案進(jìn)行了調(diào)整，摩托車企業(yè)贏得了更多的準(zhǔn)備時間，但與此同時，全行業(yè)對此必須有正確的認(rèn)識，企業(yè)應(yīng)意識到爭取的這1年時間非常寶貴，如果不好好把握，1年之后還將面臨同樣的困難，而那時再提出推遲的要求已是不可能的。所以，整個行業(yè)都必須珍視這1年，將這1年作為應(yīng)對國Ⅲ的關(guān)鍵年。我們也希望1年之后，中國摩托車行業(yè)能夠從容進(jìn)入國Ⅲ時代。