臺灣北市府近期視察龐大摩托車潮后，指示交通局與捷運公司積極研擬具體措施，推出票價優(yōu)惠政策。然而實施后捷運族人潮雖明顯增多，但北市幾座聯(lián)外橋梁、重要路口的摩托車數(shù)量，卻未見減少，顯示摩托車已成為國人密不可分的生活伴侶。

    而隨著油價急漲，摩托車市場買氣也扶搖直上，摩托車業(yè)者表示，油價愈高，生意就愈好，與幾個月前相比，國內(nèi)摩托車銷量增加約10%-30%(二手及新車)。除油價因素外，消費者購車及用車習慣也有所轉變。有別于輕型摩托車的代步機能，現(xiàn)在連只于周末騎著玩的大型重型摩托車，近期也有相當多人表示，將購車代步。此外，近來也出現(xiàn)不少女性消費族群選擇購買摩托車，為的就是緊勒荷包。    

    從價格來看，汽車無法與摩托車競爭，如被稱為入門型號的HONDACB400，馬力足、速度快，售價不過216，000元。這種車每公升汽油可跑30公里，耗油量等于一般汽車的三分之一。若買50c.c.-100c.c，售價約為55，500元，每公升汽油可跑42.0公里，相較于汽車1200cc-1800cc耗能標準11.6(公里／公升)，開車上班，比騎摩托車油錢多了三倍以上，相信油價再漲下去，很多人都會改騎摩托車。

    加上開車所花費的成本高，包括：購車費用、牌照及燃料稅、強制險、停車費等，分攤成本之后，平均每個月要花費一萬二千五百元。而改成以摩托車代步，所需成本，每月平均花費僅一千五百元，汽車所需額外花費，整整比摩托車多出八倍。因此通勤族開始精打細算，轉而改騎摩托車或改搭大眾運輸工具。

    新一代的摩托車因引擎全面噴射化，符合環(huán)保標準，低污且省油，同時也相當注重安全設計，例如透過感應器，當車身傾倒時，車輛立即斷油等。此外，如HONDA旗艦車Goldwing及PiaggioMP3等車款，更是將騎士的安全，列為最高指標。HONDAGoldwing車前設有安全氣囊，倒車檔，以及保護騎士腿部的車側保護桿。而PiaggioMP3最大的特色在于擁有兩個12寸的前輪以及一個后輪。兩個前輪皆能夠獨立傾斜，并保持車身穩(wěn)定，更能在高低差別高達20cm的地面上安全停車，讓騎士擁有絕佳的安全感受。

    調高油價后，通勤族買氣推向摩托車，很多民眾開始將汽車置放家中，改騎摩托車通勤。5月份輕型新摩托車內(nèi)銷量大漲近三成，絲毫不受摩托車售價5月大漲5%的沖擊，而中古摩托車市場銷量，也增加約二至三成。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)所統(tǒng)計，5月份輕型摩托車新車掛牌總量為7.72萬輛、年增率29.2%；累計今年前五月摩托車領牌總數(shù)為32.28萬輛，比去年前五月增加13.1%。業(yè)者推估，今年輕型摩托車內(nèi)銷總量將確定能突破業(yè)界預期的80萬輛，甚至上看85萬輛，創(chuàng)近15年來新高。事實上，四期摩托車年底即將面臨停產(chǎn)的大限，屆時摩托車業(yè)者將大幅降價出清，下半年摩托車市場，將會還有一波買氣爆發(fā)。

    摩托車的確是民眾短程代步的經(jīng)濟選擇，但也提醒消費者，如果要購買摩托車，最好找認識或可信賴的摩托車行購買，將保固與維修列為購車考量，日后才不致產(chǎn)生困擾。