城市在擴(kuò)大、車輛在增加，長(zhǎng)沙城市交通問題日趨嚴(yán)峻。昨日，CSEP美國(guó)能源基金會(huì)資助項(xiàng)目《長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制對(duì)策及實(shí)施方案》項(xiàng)目正式啟動(dòng)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入1200萬(wàn)元，力爭(zhēng)在2012年使長(zhǎng)沙市交通現(xiàn)狀得到根本性改善，減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染物10%~15%，市民出行時(shí)間縮短20%以上。

　　
　　昨天的論證會(huì)上，環(huán)保專家認(rèn)為，長(zhǎng)沙在交通能源上存在兩大問題，其一是長(zhǎng)沙市缺乏大公交系統(tǒng)，如地鐵、電力公交車等，交通運(yùn)載效率低，造成交通燃油廢氣污染；其二是燃油品質(zhì)不高，利用率低，尾氣污染大。
　　
　　近幾年來(lái)，長(zhǎng)沙的灰霾天氣越來(lái)越多，低層環(huán)境空氣總呈灰色帶藍(lán)，專家說(shuō)，這是較典型的機(jī)動(dòng)車尾氣污染。目前長(zhǎng)沙空氣污染以機(jī)動(dòng)車尾氣和道路揚(yáng)塵為主，汽車尾氣是長(zhǎng)沙灰霾天氣一大元兇。
　　
　　“長(zhǎng)沙約有35%的機(jī)動(dòng)車尾氣排放達(dá)不到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。”目前長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車的保有量約為50萬(wàn)輛，年消耗燃料油約48萬(wàn)噸，尾氣中TSP、PM10、PM2.5、CO、NOX和THC，以及道路交通產(chǎn)生的地面揚(yáng)塵是主要污染物（注：THC是總碳?xì)�，CO是汽油燃燒產(chǎn)物，NOX是汽油爆裂時(shí)進(jìn)入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物，TSP、PM10、PM2.5都是粉塵微粒）。
　　
　　專家建議，在項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，由長(zhǎng)沙市制訂地方性法規(guī)和政策，限制機(jī)動(dòng)車無(wú)序發(fā)展；逐步淘汰歐II標(biāo)準(zhǔn)以下機(jī)動(dòng)車，80%以上達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)；二環(huán)線以內(nèi)逐步禁止摩托車通行；實(shí)施“紅、黃、綠標(biāo)志行駛”管理；分區(qū)分路段實(shí)施交通強(qiáng)制管理；清除交通障礙及設(shè)施（道路咪表泊車位等）；提高油品質(zhì)量，限制低質(zhì)油品。