記者采訪摩托車駕駛員小鐘，小鐘告訴記者，他擔心民警會專門在摩托車道上抓車，所以不敢往里開。對此，�？谑薪谎簿�支隊副支隊長黃樂明介紹，�？陂_通摩托車道的目的是為了讓交通更加流暢，不會專門到摩托車道上抓車。

    專用車道成了停車場

    記者今天到實行摩托車分道行駛的道路上采訪，發(fā)現(xiàn)摩托車道幾乎成了小車的停車場。海甸五路至海甸三路一帶，沿路的摩托車道都停放了小車，這些小車的車身占了整條車道的一半，另一半則是摩托車、電動車、自行車混行，整條道路顯得非常擁擠。

    黃樂明副支隊長看在眼中，他表示將安排民警對這些違章占道停車的車輛進行查處。

    質疑一：

    摩托車即將報廢

    分道行駛是否有必要?

    對于海口實行摩托車分道行駛，楊先生說，他從媒體報道中了解到，能夠進入海口中心城區(qū)行駛的摩托車在2008年底和2009年初將全部報廢，也就是說中心城區(qū)不能有摩托車行駛，那么在中心城區(qū)設置摩托車“專用車道”是否有必要呢?

    對此，�？谑薪谎簿�支隊有關負責人介紹，據(jù)專家分析，分道行駛是交通基本原則，通過這種手段，能有效分解車流，提高通行效率�？紤]到摩托車靈活機動，但穩(wěn)定性差的特點，分道行駛也是對摩托車司機的一種保護。除此之外，通過分道行駛，還可以有效打擊摩托車非法營運，打擊“兩搶”。即使今后�？谌�面禁行摩托車以后，仍可作為機動車臨時車道，作為沿路單位借道通行的車道，并可為城市自行車提供方便。

    質疑二：

    限速30公里是否合理?

    今天，警方在摩托車分道行駛的路口設置了摩托車專用導向標志，并豎起了限速30公里/小時的限速標志牌，對此，市民李先生認為，這樣的設置明顯低于外面的機動車道，對摩托車不太公平。

    黃樂明副支隊長解釋，摩托車進入該車道后，因為沒有隔離措施，而且和非機動車混行，如果車速太快可能會出現(xiàn)危險，因此在設置限速時充分考慮了這方面的問題。為了保證安全，設置了該限速。

    警方提醒

    提醒一：

    摩托車進入專用車道靠左通行

    記者看到，人民大道上摩托車專用車道內(nèi)劃了黃色的虛線，黃樂明副支隊長介紹，因為是借用了非機動車道，因此摩托車進入專用車道之后要靠左行駛。

    記者發(fā)現(xiàn)，有的摩托車道內(nèi)設置了公交站臺，在一定的路段，摩托車和公交車將會交匯，這樣會不會影響摩托車的安全通行?對此，黃樂明介紹，公交車在這個時候屬于借道行駛，因此公交車在轉入摩托車道時應當注意看，而且上下客后要馬上離開，不能造成該車道的堵塞。