追求更高動力性能

    事事追求完美的Mr. Gore當然并不滿足于只有外在美的Ascot TT，雖然在套件里已包括了一套三件的尾段排氣管，但卻沒有對性能提高有太大幫助。Mr. Gore決定替發(fā)動機進行強化手術，經(jīng)改裝公司的Steve Lilly建議后，最后決定采用原廠零件流用方式。一套來自同廠Daytona Super III的高壓縮活塞、Speed Triple的In 251度、EX 256度凸輪軸及電子點組件，使原來只是51.49kW輸出885ml水冷4沖程3汽缸DOHC12氣門發(fā)動機在動力上得到大幅度提高。

    為使性能表現(xiàn)能更為出色，另一項強勁武器被裝到Ascot TT之上，就是三具賽車必備的Keihin FCR 39mm Flat Slide化油器，配合高效能K & N風格和Ascot特制外殼，令改裝后的發(fā)動機表現(xiàn)更為出色。雖然未經(jīng)正式功率測試器材量度實際輸出，但據(jù)Jack Lilley Ltd的資料顯示，這個組合的輸出應在73.55kW左右（以后輪測計），以885ml 3汽缸發(fā)動機來說已是十分的厲害。

    同時為應付香港炎熱的夏季，一套取自同廠Speed Triple的機油冷卻器經(jīng)特別加工安裝于發(fā)動機前方，成為其中一項搶眼的改裝。