翻開2007年中國顧客滿意度手冊，在耐用消費品的摩托車類中，豪爵、太陽、嘉陵、錢江、新大洲、宗申等六個品牌，進行了品牌形象、性價比滿意需求程度、產(chǎn)品可靠性、服務(wù)質(zhì)量等五個指數(shù)的評比，大長江生產(chǎn)的豪爵品牌以各項指數(shù)均為五顆星的滿分高居榜首。據(jù)了解，在這個由清華大學(xué)中國企業(yè)研究中心和中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院顧客滿意度測評中心聯(lián)合完成的中國顧客滿意度調(diào)查中，豪爵品牌連續(xù)三年榮獲消費者最滿意的摩托車品牌。

　　名牌摩托，江門制造。經(jīng)過10多年的發(fā)展，江門摩托車工業(yè)在迅速壯大成一個產(chǎn)值過130億元的“產(chǎn)業(yè)航母”的同時，豪爵、中裕、氣派、豪天、火鳥、寶德、森科、輕騎、長鈴等一批著名的摩托車品牌也先后在江門成長或落戶。據(jù)統(tǒng)計，目前全國有13％的摩托車整車打上了“江門制造”的烙印，全球有接近100個國家和地區(qū)購買了“江門摩托”。

　　“江門制造”靠質(zhì)量贏得信賴

　　談及大長江在整個摩托車行業(yè)所獲得的多個第一的原因，追根溯源還得回到“質(zhì)量”這個最根本的問題。早在大長江創(chuàng)業(yè)初期，該公司就在業(yè)內(nèi)第一個引入了“恥辱繩”質(zhì)量監(jiān)督方式：任何一個生產(chǎn)裝配員工發(fā)現(xiàn)配件質(zhì)量問題時，只要拉一下這根“恥辱繩”，整個生產(chǎn)線都要停下來，所有技術(shù)、質(zhì)檢、配套等負(fù)責(zé)人都要到現(xiàn)場會審，按照實際情況進行獎懲。正是這種近乎苛刻的質(zhì)量要求，豪爵才能保持始終如一的品質(zhì)。

　　大長江集團董事長王大威在接受記者采訪時說，高品質(zhì)是任何一個知名企業(yè)追求的目標(biāo)，大長江擁有幾百人的科研隊伍，科研人員也來自多個國家和地區(qū)，今年投入的科研經(jīng)費接近3億元，今后如果有需要，還會繼續(xù)加大。

　　豪爵品牌的成功實踐，給江門摩托車行業(yè)樹立了一個“質(zhì)量至上”的好榜樣�！白ベ|(zhì)量促效益”成為眾多規(guī)模企業(yè)發(fā)展壯大的思路和做法。通過提升質(zhì)量，中裕集團的摩托車發(fā)動機順利通過了天津內(nèi)燃機研究所“４萬公里”及“４００小時”破壞性測試驗證，在摩托車發(fā)動機領(lǐng)域享有盛譽。具有年產(chǎn)100萬輛摩托車整車和200多萬臺發(fā)動機生產(chǎn)能力的大冶摩托車技術(shù)有限公司，通過自主創(chuàng)新，研發(fā)出從發(fā)動機到出口整車的10多個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)項目，目前，該公司的“豪江”牌摩托車正申報“中國名牌”。

　　一批品牌摩托的先后涌現(xiàn)，使得“江門摩托”的質(zhì)量得到整體提升。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)，目前在國內(nèi)市場中，江門摩托車的技術(shù)含量比較高。每輛同類型的摩托車，僅靠“江門制造”這4個字，價格就可比“江浙制造”高出300元，比“重慶制造”高出500元甚至更多。