|
|
輕騎鈴木騎式車系列鈴木警車GZ150J--詳細參數(shù)
| 輕騎鈴木騎式車系列鈴木警車GZ150J--基本資料 |
| 本車型號： |
鈴木警車GZ150J |
本車品牌： |
輕騎鈴木 |
本車系列： |
騎式車 |
|
| 輕騎鈴木騎式車系列鈴木警車GZ150J--詳細資料 |
| 長x寬x高(mm)： |
2160*815*1090 |
|
軸距(mm)： |
1450 |
| 整車重量(kg)： |
137 |
|
最小離地間隙(mm)： |
|
| 發(fā)動機型式： |
單缸、四沖程、風冷式 |
|
發(fā)動機排量(mL)： |
|
| 壓縮比： |
|
|
最大功率kw(r/min)： |
9.5/8500 |
| 點火方式： |
CDI |
|
起動方式： |
電啟動 |
| 離合器型式： |
|
|
變速機構(gòu)： |
5檔變速 |
| 化油器型式： |
|
|
經(jīng)濟車速油耗(L/100km)： |
2.2 |
| 最高車速(km/h)： |
|
|
蓄電池規(guī)格： |
|
| 前制動器型式： |
盤 |
|
后制動器型式： |
鼓 |
| 燃油箱容積(L)： |
14.0 |
|
|
|
| 可選顏色： |
|
| 本車優(yōu)點： |
警車GZ150J是在原風暴太子QS150-B原型車的基礎(chǔ)上改進完成，增設(shè)完備警具系統(tǒng)，全套兩極電子爆閃警燈組合，豪華鍍鉻安全護杠，喊話系統(tǒng)，三階可調(diào)電子警笛，威風八面的寬大擋風罩，實用與美觀相結(jié)合的左右邊箱，是公務(wù)及商務(wù)專用車的理想選擇。
日本鈴木全新150cc發(fā)動機，多項技術(shù)升級實現(xiàn)了功率和扭矩提升20％，最大功率達到13馬力以上，保證了作為巡航車的動力需求，以能體驗痛快淋漓的駕乘享受。
鈴木最新燃燒室設(shè)計， 保證混合氣體的氣流更科學合理，使燃燒達到最充分效果，大大提升了功率輸出。
大氣缸設(shè)計加大了發(fā)動機散熱面積，實現(xiàn)更好散熱效果。
配氣系統(tǒng)采用大型賽車專用的無聲鏈條，有效降低發(fā)動機噪音。
科學優(yōu)化曲軸配重，降低機械振動，使騎行更舒適。
超大斜角的大前叉，高昂寬敞的前把手，彰顯著圖霸天下的恢弘氣勢。太子車獨有的復古型水滴油箱與深陷寬裕的鞍型座墊形成非常符合人體工學的弓形曲線張力，極具視覺審美流暢性。
豪華鍍鉻儀表盤、大燈、減震器、排氣管以及鏈盒燈，流光溢彩，威風凜凜，極力輝映巡航車的重金屬風格。
哈雷款單筒儀表盤，彰顯太子車一往無前的桀驁個性，簡潔獨立的復古風格。
全鍍鉻錐形排氣管，與本款SUZUKI發(fā)動機的最佳匹配，消音效果低沉有力，造型劍拔弩張，光亮奪目。
尾座加裝流線型左右邊箱，凸現(xiàn)整車剛猛厚重氣質(zhì)，體現(xiàn)巡航車長途奔襲的實用性格。 |
|
輕騎鈴木騎式車系列鈴木警車GZ150J經(jīng)銷商列表，共有 250 個加盟經(jīng)銷商
查看各省份輕騎鈴木騎式車系列鈴木警車GZ150J經(jīng)銷商：
地區(qū) |
經(jīng)銷商名稱 |
加盟時間 |
經(jīng)營品牌 |
河北省-邢臺市-柏鄉(xiāng)縣 |
|
2007-09-12 |
|
河北省-張家口-宣化市 |
|
2007-09-12 |
|
河北省-邢臺市-清河縣 |
|
2007-09-12 |
|
河北省-邯鄲-涉縣 |
|
2007-09-12 |
|
河北省-保定市-高陽縣 |
|
2007-10-25 |
|
河北省-保定市 |
|
2007-11-02 |
|
河北省-唐山市-遵化市 |
|
2007-11-02 |
|
山西省-晉城-澤州縣 |
|
2007-9-18 |
|
山西省-呂梁-柳林縣 |
|
2007-9-23 |
|
山西省-晉中-壽陽縣 |
|
2007-9-13 |
|
山西省-晉中-昔陽縣 |
|
2007-9-3 |
|
山西省-長治-襄垣縣 |
|
2007-10-5 |
|
內(nèi)蒙古自治區(qū)-莫旗 |
|
2007-9-2 |
|
內(nèi)蒙古自治區(qū)-扎蘭屯市 |
|
2007-10-9 |
|
遼寧省-大連 |
|
2007-9-6 |
|
遼寧省-撫順市 |
|
2007-9-2 |
|
遼寧省-阜新市 |
|
2007-9-2 |
|
遼寧省-葫蘆島市-興城市 |
|
2007-9-2 |
|
遼寧省-朝陽市-建平縣-建平鎮(zhèn) |
|
2007-10-9 |
|
遼寧省-鐵嶺市-昌圖縣 |
|
2007-10-18 |
|
遼寧省-遼陽市-遼陽縣 |
|
2007-10-6 |
|
遼寧省-葫蘆島市 |
|
2007-10-8 |
|
|
